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一般汽车的发动机都采用气门式配气机构，其功用是按照发动机的工作顺序和工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进，排气门，使新鲜空气进入气缸，废气从气缸排出。气门式配气机构由气门组和气门传动组两部分组成，每组的零件组成则与气门的位置，凸轮轴的位置和气门驱动形式等有关。现代汽车发动机均采用顶置气门，即进，排气门置于气缸盖内，倒挂在气缸顶上。
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